Η κατάσταση στην αγορά των καυσίμων είναι τεταμένη και είναι απολύτως κατανοητό το γιατί οι εκπρόσωποι των βενζινοπωλών αντιδρούν με ένταση. Όταν μια επιχείρηση βλέπει τα λειτουργικά της κόστη να πνίγουν το ήδη μικρό περιθώριο κέρδους της, η επιβολή ενός οριζόντιου πλαφόν στα καύσιμα δημιουργεί έντονους προβληματισμούς. Ας δούμε τα δεδομένα ψύχραιμα, διαχωρίζοντας την κυβερνητική απόφαση από την πραγματικότητα της αγοράς.
Το νέο κυβερνητικό μέτρο για τα καύσιμα
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, ανακοίνωσε την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους. Συγκεκριμένα, το μέτρο αυτό θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 30 Ιουνίου 2026. Ως εκ τούτου, τα νέα δεδομένα για την αγορά διαμορφώνονται ως εξής:
- Εταιρείες Πετρελαιοειδών: Μέγιστο κέρδος 5 λεπτά ανά λίτρο σε σχέση με την τιμή παραλαβής.
- Πρατήρια Καυσίμων: Μέγιστο κέρδος 12 λεπτά ανά λίτρο (τόσο για την αμόλυβδη 95 οκτανίων όσο και για το πετρέλαιο κίνησης).
Γιατί αντιδρούν οι βενζινοπώλες: ΕΦΚ και διυλιστήρια
Η επιχειρηματολογία του Μιχάλη Κιούση (ΟΒΕ) και της Μαρίας Ζάγκα (Ένωση Βενζινοπωλών Αττικής) εστιάζει στο ότι το μέτρο είναι επιφανειακό, καθώς αγνοεί τη δομή της τελικής τιμής:
- Η «ακτινογραφία» της τιμής: Οι πρατηριούχοι δεν καθορίζουν την τιμή. Το 61% πηγαίνει απευθείας στο κράτος (ΕΦΚ και ΦΠΑ) και το 32% είναι η διυλιστηριακή αξία. Όλη η αλυσίδα διανομής μοιράζεται μόλις το 7%. Ακόμα και με μηδενικό κέρδος, η τιμή θα έπεφτε ελάχιστα (περίπου 12-13 λεπτά).
- Το «αγκάθι» των διυλιστηρίων: Η κ. Ζάγκα τονίζει ένα σοβαρό κενό του μέτρου: Τα διυλιστήρια και οι μεταφορείς μένουν εκτός πλαφόν. Αυτό επιτρέπει στα διυλιστήρια να κάνουν ότι θέλουν με τις τιμές για να προστατεύσουνε τα αποθεματικά τους, μετακυλίοντας τη ζημιά στα πρατήρια.
- Ο κίνδυνος των λουκέτων: Τα οριζόντια μέτρα δεν λαμβάνουν υπόψη τα διαφορετικά λειτουργικά κόστη. Οι εκπρόσωποι προειδοποιούν ότι οι νόμιμες επιχειρήσεις θα βάλουν λουκέτο, αφήνοντας χώρο μόνο στην παραβατικότητα.
- Το αίτημα για τους φόρους: Αδιαμφισβήτητα, οι βενζινοπώλες ζητάνε επιτακτικά τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) ή του ΦΠΑ. Συγκεκριμένα, η παρέμβαση αυτή εξασφαλίζει μια πραγματική διαφορά στην τιμή της αντλίας, ανακουφίζοντας άμεσα τους καταναλωτές
