Ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε το πρώτο του βάθρο με τη Ferrari στο Grand Prix της Σαγκάης, όμως προκάλεσε τον πραγματικό «σεισμό» μετά τον αγώνα, μέσα στα γκαράζ της Scuderia. Ο Σαρλ Λεκλέρ και ο επικεφαλής της ομάδας, Φρεντερίκ Βασέρ, ανέλυσαν τα δεδομένα της τηλεμετρίας του Βρετανού και διαπίστωσαν με έκπληξη πως ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής αποκωδικοποίησε ήδη το ιταλικό μονοθέσιο πολύ νωρίτερα από τις αρχικές προβλέψεις.
Το μυστικό της τηλεμετρίας και το οδηγικό Masterclass
Ο Βρετανός δεν έκρυψε την αποκάλυψη στις τελικές ταχύτητες των μεγάλων ευθειών της ασιατικής πίστας, ούτε σε κάποια ακραία επιθετική χαρτογράφηση του κινητήρα. Αντίθετα, «έκλεβε» πολύτιμα δέκατα σε κάθε στροφή ξεχωριστά. Η ανάλυση της οδήγησής του έδειξε τα εξής:
- Το φρενάρισμα: Κυριάρχησε στη διαχείριση του φρεναρίσματος και σταθεροποίησε το μονοθέσιο απόλυτα καθαρά, ελάχιστα πριν την κορυφή (apex) της εκάστοτε στροφής.
- Η έξοδος: Αυτή η χειρουργική τοποθέτηση του έδωσε ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Πάτησε το γκάζι πολύ νωρίτερα και με απαράμιλλη σταθερότητα σε σχέση με τον ομόσταυλό του, και εκτόξευσε την ταχύτητά του.
- Τα ελαστικά: Το άρτιο οδηγικό του στιλ προστάτευσε υποδειγματικά τα πίσω ελαστικά από τη φθορά, και του επέτρεψε να κρατήσει καταιγιστικό ρυθμό για πολλούς διαδοχικούς γύρους.
Αλλάζει το αφήγημα στο Μαρανέλο
Η εμφάνιση στην Κίνα αλλάζει άρδην το αφήγημα στο Μαρανέλο. Η Ferrari ένιωθε εγκλωβισμένη ένα βήμα πίσω από τη Mercedes, αλλά τώρα η απευθείας μάχη ρόδα με ρόδα στο Sprint απέναντι στον Τζορτζ Ράσελ επιβεβαίωσε περίτρανα πως η Scuderia διαθέτει τα φόντα να χτυπήσει την κορυφή, αν βρει το σωστό στήσιμο.
| Η νέα δυναμική στη Ferrari | Τα δεδομένα μετά την Κίνα |
|---|---|
| Η διαφορά με τη Mercedes | Έκλεισε την ψαλίδα στις κατατακτήριες στα τρία μόλις δέκατα. |
| Ο ρόλος του Χάμιλτον | Ο Βασέρ κρατάει στα χέρια του τα δεδομένα του Νο 44 ως «χρυσάφι» για την εξέλιξη. |
| Η εσωτερική μάχη | Η ταχύτατη προσαρμογή του Χάμιλτον βάζει πολύ δύσκολα στον Λεκλέρ. |
Το Grand Prix της Κίνας δεν αποτέλεσε απλώς έναν απολαυστικό αγώνα, αλλά τη στιγμή που η Ferrari συνειδητοποίησε τις πραγματικές δυνατότητες αυτού του μονοθεσίου και τη νέα, ηλεκτρισμένη εσωτερική δυναμική της.
