Νέο Καραϊσκάκης: Το κόστος άνω των 250 εκατ. και οι 100 σουίτες του γηπέδου
Μετά την έγκριση της ρύθμισης από τη Βουλή, αναδεικνύονται το κόστος του νέου Καραϊσκάκη και οι αλλαγές που περιλαμβάνει το έργο.

Την ίδια μέρα που η Βουλή ενέκρινε τη ρύθμιση για το γήπεδο του Ολυμπιακού, στην επιφάνεια ήρθε το κομμάτι που ενδιαφέρει περισσότερο τον κόσμο: τι ακριβώς θα χτιστεί στο Φάληρο και πόσο θα κοστίσει.
Ο προϋπολογισμός του νέου Καραϊσκάκη θα ξεπεράσει τα 250 εκατ. ευρώ, όπως είχε παρουσιάσει τον Ιούλιο ο Βαγγέλης Μαρινάκης. Το ποσό καλύπτεται εξ ολοκλήρου από τον ίδιο και την ΠΑΕ Ολυμπιακός, χωρίς κρατική συμμετοχή.
Τέσσερα επίπεδα και οροφή 30.000 τ.μ.
Το νέο γήπεδο θα αναπτύσσεται σε τέσσερα επίπεδα και θα έχει συνολικό ύψος πάνω από 52 μέτρα. Πάνω από τις κερκίδες θα στεγάζεται μια νέα βιοκλιματική οροφή 30.000 τετραγωνικών μέτρων.
Για την κυκλοφορία των θεατών προβλέπονται 32 κυλιόμενες σκάλες, 60 ανελκυστήρες, 20 διπλά κλιμακοστάσια και 70 θύρες πρόσβασης. Αριθμοί που δείχνουν ότι ο στόχος είναι η γρήγορη είσοδος και αποχώρηση του κόσμου.
Στο κομμάτι της φιλοξενίας το σχέδιο περιλαμβάνει πάνω από 100 σουίτες και πάνω από 5.000 τ.μ. χώρων premium. Άλλα 5.000 τ.μ. προορίζονται για εστίαση και εξυπηρέτηση των φιλάθλων.
- Κέντρο Τύπου 2.000 τ.μ. με αμφιθέατρο 320 θέσεων
- Γιγαντοοθόνες LED 10.000 τ.μ.
- Τηλεοπτικές εγκαταστάσεις, σύστημα ήχου και φωτισμού
- Εγκαταστάσεις ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και δύο κέντρα ελέγχου
Οι οθόνες LED έχουν φιλόδοξο στόχο: να αποτελέσουν τη μεγαλύτερη πολυεδρική οθόνη προβολής στην Ευρώπη.
Πρόσβαση, στάθμευση και το επόμενο βήμα
Το έργο δεν σταματά στα όρια του γηπέδου. Προβλέπονται κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στον Πειραιά, καλύτερη σύνδεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και χιλιάδες θέσεις στάθμευσης, με τουλάχιστον 1.800 να αναφέρονται συγκεκριμένα.
Εδώ βρίσκεται και το βασικό σημείο που θα κρίνει την εμπειρία της ημέρας του αγώνα. Ένα γήπεδο με τόσο μεγαλύτερη χωρητικότητα από το σημερινό θα δοκιμαστεί πρώτα στην πρόσβαση, και γι’ αυτό οι παρεμβάσεις στη συγκοινωνία και τη στάθμευση έχουν το ίδιο βάρος με τις κερκίδες.
Η νομοθετική ρύθμιση ανοίγει τον δρόμο, αλλά δεν σημαίνει ότι ξεκινούν αμέσως οι εργασίες. Το επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση των περιβαλλοντικών και πολεοδομικών αδειοδοτήσεων. Ημερομηνίες έναρξης ή παράδοσης του έργου δεν έχουν ανακοινωθεί.
Μέχρι τότε, η εικόνα που σχηματίζεται είναι ενός γηπέδου που φιλοδοξεί να συνδυάσει ποδοσφαιρική χωρητικότητα, υποδομές premium και σύγχρονες εγκαταστάσεις Τύπου, με ιδιωτικά κεφάλαια και χωρίς ημερομηνία παράδοσης ακόμη.














Επόμενο →Νέο Καραϊσκάκης: Έναρξη έργων τον Μάιο του 2027 και επιστροφή το 2029-2030